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杨利伟为什么后来再也没有登天？其实，他能够活着回到地球就已经是万幸，在他攀登太空
杨利伟为什么后来再也没有登天？其实，他能够活着回到地球就已经是万幸，在他攀登太空的过程中，濒临死亡的26秒、寂静太空中的敲门声、舷窗玻璃的裂纹......除此之外，对于为什么不再登上太空，他本人这样回应。杨利伟是中国航天史第一位上天的宇航员。1998年，中国启动载人航天工程，他被挑中成为首批14名航天员之一。2003年，神舟五号任务定了他当正选，备份是聂海胜和翟志刚。杨利伟自己说过，那几年他把所有资料都背得滚瓜烂熟，电路图、设备操作，一点不含糊。老婆张玉梅也支持他，虽然知道这危险大，但她觉得这是工作的一部分。发射那天，酒泉基地零下几度，他穿上那10公斤重的航天服，坐进飞船。长征二号F火箭点火，飞船冲上天。整个过程21小时，绕地球14圈，高度343公里。他在轨上做了些实验，展示了国旗，向全世界证明中国航天站起来了。返回着陆在内蒙古草原，落地后他爬出舱，成了全国英雄，国家给他授了“航天英雄”称号。可背后的惊险事不少。先是发射时的共振，火箭飞到30到40公里高度时，飞船和火箭间产生了低频共振，大概8赫兹左右。这频率跟人体内脏固有频率差不多，导致五脏六腑跟胸腔壁撞击。杨利伟后来回忆，那26秒像过了好几天，心率从70跳到160，身上像压了座山，还在搅拌机里转。疼痛到极点，他觉得内脏要碎了，差点就扛不住。那时候他清醒着，想着可能要牺牲了。地面指挥厅的人通过画面看他眨眼，才知道他还活着。事后专家分析，这共振是火箭振动引起的，低频低于10赫兹，叠加6G负荷，太要命。幸好他体质好，坚持下来了。后来神舟六号改进工艺，聂海胜飞了三次，说后续飞船舒服多了，没有这种问题了。再有太空里的敲门声，飞船进轨道后，太空安静得可怕，杨利伟时不时听到咚咚的敲击声，像木锤敲铁桶，不规律，白天黑夜都有。他当时警觉，检查设备，没发现异常。也没向地面报告，因为飞船运行正常。他猜可能是太空垃圾撞的，或者结构变形。返回后，他跟技术人员描述，模拟声音听了一年多，都没完全确认。后来神舟六号和七号的航天员也听到，杨利伟告诉他们这是正常现象。科学家分析，可能太阳能帆板展开时热胀冷缩引起的，或者爆炸螺栓松动。杨利伟自己说，当时挺紧张，但得保持冷静，任务第一。神舟系列后续优化了结构，声音问题减轻了。返回时有舷窗裂纹。飞船再入大气层，速度快，摩擦空气产生高温，1600到1800度。防护层烧掉，右舷窗先出现裂纹，像强化玻璃碎了的网状纹，渐渐增多。杨利伟看到后，出了一身汗，接着左舷窗也裂了，他才稍放心点，知道不是单侧故障。事后查明，这是外层防烧涂层裂开，不是玻璃本体。涂层烧裂带走热量，保护里面。两侧材料不同，所以不同时裂。以前实验没注意，因为烧黑了看不清。着陆时，伞开得猛，冲击大，杨利伟的耳机砸到嘴，流血了。但他爬出舱，说“我为祖国感到骄傲”。这些经历加起来，杨利伟那次飞行活着回来已是万幸，他自己说过，太空每一次呼吸都是挑战。后来他没有再飞，他本人在访谈里回应，能活着落地就谢天谢地了。那次飞行太危险，身体也受了影响，虽然没大伤，但年纪大了。他转岗当了中国航天员科研训练中心副主任，后来升副总设计师，负责训练新一代航天员，规划神舟后续任务。整个航天工程，从神舟一号无人到五号载人，花了几年时间。杨利伟是关键一环。中国现在有天宫空间站，航天员轮换驻守，杨利伟的贡献在基础。他积极科普，进学校讲课，鼓励年轻人学科学。很多人因为他故事，报考航天专业。杨利伟本人回应为什么不飞，说活着回来已是幸运，让更多人飞是更好的选择。航天不是个人秀，而是国家工程。杨利伟现在还在航天系统，贡献力量。他的故事，不止是历史，是活教材。
杨利伟为什么后来再也没有登天？其实，他能够活着回到地球就已经是万幸，在他攀登太空
杨利伟为什么后来再也没有登天？其实，他能够活着回到地球就已经是万幸，在他攀登太空的过程中，濒临死亡的26秒、寂静太空中的敲门声、舷窗玻璃的裂纹......除此之外，对于为什么不再登上太空，他本人这样回应。杨利伟是中国航天史第一位上天的宇航员。1998年，中国启动载人航天工程，他被挑中成为首批14名航天员之一。2003年，神舟五号任务定了他当正选，备份是聂海胜和翟志刚。杨利伟自己说过，那几年他把所有资料都背得滚瓜烂熟，电路图、设备操作，一点不含糊。老婆张玉梅也支持他，虽然知道这危险大，但她觉得这是工作的一部分。发射那天，酒泉基地零下几度，他穿上那10公斤重的航天服，坐进飞船。长征二号F火箭点火，飞船冲上天。整个过程21小时，绕地球14圈，高度343公里。他在轨上做了些实验，展示了国旗，向全世界证明中国航天站起来了。返回着陆在内蒙古草原，落地后他爬出舱，成了全国英雄，国家给他授了“航天英雄”称号。可背后的惊险事不少。先是发射时的共振，火箭飞到30到40公里高度时，飞船和火箭间产生了低频共振，大概8赫兹左右。这频率跟人体内脏固有频率差不多，导致五脏六腑跟胸腔壁撞击。杨利伟后来回忆，那26秒像过了好几天，心率从70跳到160，身上像压了座山，还在搅拌机里转。疼痛到极点，他觉得内脏要碎了，差点就扛不住。那时候他清醒着，想着可能要牺牲了。地面指挥厅的人通过画面看他眨眼，才知道他还活着。事后专家分析，这共振是火箭振动引起的，低频低于10赫兹，叠加6G负荷，太要命。幸好他体质好，坚持下来了。后来神舟六号改进工艺，聂海胜飞了三次，说后续飞船舒服多了，没有这种问题了。再有太空里的敲门声，飞船进轨道后，太空安静得可怕，杨利伟时不时听到咚咚的敲击声，像木锤敲铁桶，不规律，白天黑夜都有。他当时警觉，检查设备，没发现异常。也没向地面报告，因为飞船运行正常。他猜可能是太空垃圾撞的，或者结构变形。返回后，他跟技术人员描述，模拟声音听了一年多，都没完全确认。后来神舟六号和七号的航天员也听到，杨利伟告诉他们这是正常现象。科学家分析，可能太阳能帆板展开时热胀冷缩引起的，或者爆炸螺栓松动。杨利伟自己说，当时挺紧张，但得保持冷静，任务第一。神舟系列后续优化了结构，声音问题减轻了。返回时有舷窗裂纹。飞船再入大气层，速度快，摩擦空气产生高温，1600到1800度。防护层烧掉，右舷窗先出现裂纹，像强化玻璃碎了的网状纹，渐渐增多。杨利伟看到后，出了一身汗，接着左舷窗也裂了，他才稍放心点，知道不是单侧故障。事后查明，这是外层防烧涂层裂开，不是玻璃本体。涂层烧裂带走热量，保护里面。两侧材料不同，所以不同时裂。以前实验没注意，因为烧黑了看不清。着陆时，伞开得猛，冲击大，杨利伟的耳机砸到嘴，流血了。但他爬出舱，说“我为祖国感到骄傲”。这些经历加起来，杨利伟那次飞行活着回来已是万幸，他自己说过，太空每一次呼吸都是挑战。后来他没有再飞，他本人在访谈里回应，能活着落地就谢天谢地了。那次飞行太危险，身体也受了影响，虽然没大伤，但年纪大了。他转岗当了中国航天员科研训练中心副主任，后来升副总设计师，负责训练新一代航天员，规划神舟后续任务。整个航天工程，从神舟一号无人到五号载人，花了几年时间。杨利伟是关键一环。中国现在有天宫空间站，航天员轮换驻守，杨利伟的贡献在基础。他积极科普，进学校讲课，鼓励年轻人学科学。很多人因为他故事，报考航天专业。杨利伟本人回应为什么不飞，说活着回来已是幸运，让更多人飞是更好的选择。航天不是个人秀，而是国家工程。杨利伟现在还在航天系统，贡献力量。他的故事，不止是历史，是活教材。
中国的神舟飞船家族，原来有这么多的航天员，登上过太空了。航天员都是以老带新的
中国的神舟飞船家族，原来有这么多的航天员，登上过太空了。航天员都是以老带新的模式，进行太空探索发展的，可以说是人才济济啊，非常的了不起。论人数，这在全球范围内，培养出的航天员，已经是走在第一了。
杨利伟为什么后来再也没有登天？其实，他能够活着回到地球就已经是万幸，在他攀登太空
杨利伟为什么后来再也没有登天？其实，他能够活着回到地球就已经是万幸，在他攀登太空的过程中，濒临死亡的26秒、寂静太空中的敲门声、舷窗玻璃的裂纹。除此之外，对于为什么不再登上太空，他本人这样回应，道出航天员的不容易。2003年内蒙古的草原上，载着杨利伟的返回舱稳稳落地，他走出舱门的那一刻，全国的目光都聚焦在这个名字上。这是中国历史上第一次有人把脚印留在太空，从那天起，杨利伟成为了无数人心中的“飞天英雄”。可就在欢呼之后，那个疑问也悄然出现为什么他再也没有登上太空？任务开始不久，飞船在爬升阶段突遇剧烈震动，整整二十多秒，仿佛有一双看不见的手在摇晃整个舱体。那种冲击让身体像被重锤击打，内脏被迫承受极限的压力。后来专家确认，这是火箭和飞船之间的共振，一旦无法承受，后果就是直接失控。这段痛苦换来了宝贵的改进数据，但也让杨利伟的身体付出了巨大的代价。进入轨道后看似平静，其实暗藏着心理上的考验。飞船在空旷的宇宙中运行时，舱壁忽然传来类似“有人敲门”的声音，不规则地响起又消失。在当时，没人知道这是为什么，也无法立刻验证，只能靠冷静应对。直到任务结束，才找到原因巨大的温差让飞船材料产生微小形变。这看似微不足道，但在未知环境里，这种声音足以让人心头一紧。杨利伟用亲历者的姿态，为后续航天员积累了第一手心理适应经验。返航才是最后的险关。高速进入大气层，舱外温度瞬间飙升，火光包裹了整个返回舱。杨利伟透过舷窗看到涂层出现了细碎裂纹，情况十分危险，但他依然精准地传回信息，为地面判断争取了关键的时间。事实证明这是正常现象，但如果没有这次实测数据，未来的飞行依旧不可能完全放心。这是一次用生命换回的验证。这些经历，构成了他不再飞天的原因。身体经历了极限的消耗，心理上承受了前所未有的压力，更重要的是，他的价值不仅仅在于再次执行任务。那次飞天使他成为了最重要的“实战教官”，用经验训练后来者，用数据改进飞船设计。在此后的岁月里，他从航天员转变为中国载人航天的副总设计师，把更多的力量投入到挑选、训练、保护其他航天员的工作中。如今的杨利伟，依然忙碌在航天的前线，只是战场从太空移到了地面。他出现在青少年的课堂上，把探索宇宙的种子撒进下一代的心中；他见证了中国空间站的组建，把那一人一天的里程碑，变成了多人长期驻留的现实。对于他来说，飞天一次，已足以把自己的故事镌刻进中国航天的史册，之后的每一天，都在用另一种方式延续那份热血。杨利伟没有再次飞天，不是因为他失去了能力，而是因为使命变了方向。那次任务给了中国走向深空的钥匙，而他选择用这把钥匙，去为更多人打开通往宇宙的大门。这样的飞行，比亲身登天更长远，也更有力量。