6月28日消息，大众汽车推出了首款基于MEB纯电平台打造的三厢轿车ID. AERO。新车量产版将于2023年下半年入华，交由一汽-大众和上汽大众国产。

本次发布的ID. AERO虽然被定义为概念版本，但在设计方面已经无限接近量产版本。外观在保留了大众传统中型车的造型基础上，加入了ID.系列特有的元素，整体设计更加战斗。新车在灯组部分进行了创新，上部贯穿LED灯带连接两侧大灯，包围两个同样加入了LED光源的灯带。

新车定位于中型轿车，长宽高为4975mm/1897mm/1528mm，轴距达到2966mm，得益于纯电平台的优势，ID. AERO拥有不输给中大型车的空间表现。细节方面，新车采用了双色车身、隐藏式车门把手以及大尺寸轮毂等。

ID. AERO的侧面采用了溜背式造型设计，前翼子板装饰条、前门、后门把手处均采用了发光设计，让视觉重心与腰线保持一致，勾勒出更加流畅的车侧线条。尾部采用贯穿式尾灯，灯腔内部菱形设计元素，点亮后更是有着极高的辨识度。

新车内饰采用了非常简约的设计，运用了大量直线线条，中央配备了大尺寸的液晶触控屏，并且交付可调，与特斯拉Model 3/Y造型非常相似。不同的是配备了全液晶仪表盘，隐藏在中控台内，预计量产后车内将增加更多物理按键。

动力方面，新车基于大众汽车的全新电动化平台MEB打造而来，将提供单电机和双电机版本，但没有任何细节被披露。量产后新车将搭载77kWh的动力电池，WLTP工况续航达到620km。从电池和续航水平的比例来看，新车将拥有不俗的能耗表现，新车风阻系数仅为0.228。

ID. AERO不但是大众系列首款纯电中型车，同时也是首批传统厂商发布的基于纯电平台打造的中型车。目前，丰田、日产、本田等传统厂商仍没有推出自己的纯电平台中型车。这也意味着，以大众汽车为代表的传统厂商和以特斯拉为主的新势力车企，即将在新能源领域展开真正的竞争。

ID.Aero量产版未来进入国内后，将进一步完善ID系列产品矩阵，并成为国内帕萨特、迈腾的继任车型。预计新车在华市后的售价介于紧凑型SUV ID.4和中大型SUV ID.6之间，预计售价区间为25-30万元。

上市后，新车将直接对标目前该级别的销量冠军特斯拉Model 3，两款车型虽然都属于中型车，但在尺寸方面，大众ID. AERO拥有比较大的优势。

根据不久前海外一家研究公司的报告显示，2024年大众预计将取代特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商，并且在随后形成“三强多随”的局面，三强包括大众汽车、特斯拉，以及中国汽车制造商比亚迪。