花不到10万元买一辆纯电SUV，而且还要是能符合全球多国严苛标准、智能配置不落伍的“全球车”，这在以前听起来可能有点像天方夜谭。但零跑B10(图片|配置|询价)的到来，让这个想法有了照进现实的可能。今天，我们就一起剥丝抽茧，看看零跑B10(读测评)到底值不值得你把握住当前的购车时机。
零跑B10
最低售价：9.48万起最高降价：0.50万
图片参数配置询底价
懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车8.80万起 | 25辆
在深入聊聊B10之前，我们有必要先了解下什么是“全球车”通常需要面对的考验，尤其是以严苛著称的欧盟标准。欧盟对汽车的安全、环保和技术认证有着一套非常全面且严格的规定。例如，根据欧盟通用安全法规（GSR），自2024年7月起，在欧盟范围内新上牌注册的乘用车必须强制配备包括智能速度辅助（ISA）、酒精锁安装接口、紧急车道保持系统（ELKS）、高级驾驶员分心警告（ADDW）以及针对行人和骑行者的自动紧急制动（AEB）等在内的多项先进驾驶辅助系统。这仅仅是准入的基本门槛。
不仅如此，欧盟在车辆网络安全（R155）、软件升级管理（R156）、事件数据记录（EDR）等方面也设立了专项法规。这意味着，一辆车若想顺利进入欧盟市场，不仅要在传统的安全碰撞测试中取得好成绩，其电子电气架构、软件系统、数据隐私保护等都需要经过严格的评估和认证。可以说，能够满足欧盟标准并成功上市销售的车型，其整体的安全性和技术可靠性是经过高标准验证的。
了解了欧盟标准的严苛性，我们再回来看零跑B10(用车口碑)，就能更深刻地理解其“全球车”属性的含金量。零跑B10从研发伊始就定位为一款全球化车型，其设计生产标准瞄准了全球53个国家和地区的法规要求。它针对不同地区的极端环境进行了针对性优化，例如，为了适应巴西北部热带雨林的湿热路况，其电池包的抗振标准据称超过国标3倍；为了应对中东的高温多尘环境，它搭载了自研的27合一超级集成热管理模块，以提升电池在恶劣环境下的循环表现。车内材料也采用了通过欧盟认证的竹炭纤维面料，关注车内环境的环保健康。
在直接关乎行车安全的核心领域，零跑B10同样展现了超越其价格期待的诚意。它应用了CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，将电池包与车身底盘紧密结合起来，这种做法不仅提升了空间利用率，还极大地增强了车身整体刚性，其整车扭转刚度达到了36300N·m/deg，这个数据对于提升车辆操控稳定性和被动安全性至关重要。
更值得一提的是，零跑B10全系标配了基于LMC（Leapmotor Motion Control）一体化运动融合控制技术打造的爆胎稳定系统。这项技术能够在极端情况，比如高速爆胎时，通过对驱动、制动和转向系统进行协同控制，极力帮助驾驶员稳定车身，避免失控，为安全增添了一份重要的保障。
如果说满足全球标准是B10的“基本功”，那么它在智能化配置上带来的“越级”体验，则是其引爆市场的关键。零跑B10非常精准地抓住了当下消费者对智能科技的强烈需求。在决定车机系统流畅度和功能上限的智能座舱方面，零跑B10的高配车型搭载了高通骁龙8295芯片。相比之前广泛使用的8155芯片，其算力提升显著，为运行更复杂的语音助手（如集成的DeepSeek和通义千问等AI大模型）、实现更流畅的多屏互动以及支持未来更多的车载应用提供了强大的硬件基础。即便是入门车型，也配备了表现良好的硬件，确保基础体验顺畅。
在辅助驾驶领域，B10做了一件在同级别中堪称“破局”的事情——将激光雷达下放到了11万元级别的车型上。激光雷达版车型配备了激光雷达以及高通旗下的高性能辅助驾驶芯片，这为其实现高阶辅助驾驶功能提供了可能。依托这些硬件和支持OTA升级的端到端大模型辅助驾驶系统，B10能够支持高速导航辅助驾驶等功能，并计划通过未来升级实现城区导航辅助驾驶。相比之下，同价位的许多竞品车型，如比亚迪元PLUS，其辅助驾驶系统更多侧重于高速场景或基础辅助功能。
对于电动车，用户关心的莫过于续航和充电速度。零跑B10提供CLTC标准下510公里和600公里两种续航版本，这样的续航里程对于日常城市通勤和周末的短途郊游来说已经相当充裕。特别是600公里版本，在同价位车型中具有明显优势。
充电效率方面，B10支持快速充电，据官方数据，至快可在19分钟左右将电量从30%提升至80%。这意味着喝杯咖啡的功夫，车辆就能恢复可观的续航里程，有效缓解了长途出行时的续航焦虑。能效控制也做得不错，其百公里电耗大约在12.3kWh左右，折算下来每公里的行驶成本仅需几分钱，日常使用非常经济。
作为一款面向家庭用户的紧凑型SUV，零跑B10在空间利用上花了不少心思。其车身尺寸为4515 * 1885 * 1655mm，轴距为2735mm。通过优化设计，实现了高达87.4%的“得房率”，这意味着更多的空间留给了乘员舱。实际体验中，后排乘客的腿部和头部空间都比较宽裕。
一些巧妙的设计也增加了车辆的实用性和趣味性，例如副驾驶前方中控台设置了“魔术拓展孔”，用户可以自行加装手机支架、小桌板等配件，拓展了车辆的使用场景。后排座椅支持比例放倒，放倒后可以与后备厢形成一个平坦的较大空间，方便运送大件物品或偶尔作为“露营床”使用。
底盘方面，B10采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合。值得一提的是，其底盘调校工作有Stellantis集团下属的玛莎拉蒂团队的工程专家参与联合完成。这使得B10在操控稳定性和乘坐舒适性之间取得了不错的平衡，无论是过弯还是经过颠簸路面，都能提供比较扎实稳健的感受。
为了更直观地展现零跑B10的性价比，我们可以将其与同价位的热门车型，如深蓝S05纯电版和吉利银河E5的顶配版本进行一个简单对比（以当前信息为准）。
在核心的续航里程上，零跑B10顶配的600激光雷达版拥有600公里的CLTC续航，而深蓝S05顶配为510公里，银河E5顶配为530公里。B10在续航上确立了优势。在智能化硬件层面，B10顶配车型的激光雷达和高算力芯片的组合，这为其实现更高阶的辅助驾驶功能奠定了基础，而另外两款车型则未配备激光雷达。在影响车机响应速度的芯片上，B10顶配使用的是高通8295芯片，深蓝S05顶配是8155芯片，银河E5顶配则为龙鹰一号芯片。通常来说，8295芯片能提供更流畅、更前沿的座舱体验。然而，在拥有这些配置优势的同时，零跑B10顶配车型的指导价（12.98万元）却低于另外两款竞品顶配车型（深蓝S05顶配14.59万元，银河E5顶配14.38万元）。这种“高配低价”的策略，让零跑B10的性价比显得尤为突出。
零跑B10自上市以来，市场表现强劲，当月订单即突破万辆，并持续保持热销态势，这在很大程度上印证了其产品力获得了消费者的认可。优异的销量表现也助推零跑品牌在造车新势力阵营中稳居前列。同时，零跑汽车与国际知名车企Stellantis集团以及中国一汽的战略合作，也为零跑B10的全球拓展、技术研发和供应链稳定性提供了强有力的支持。
经过以上分析，我们再回到开始的问题：“不到10万买全球车是否有坑？”从零跑B10所展现出的产品力来看，它更像是一个凭借“技术平权”策略为消费者带来的高价值选择，而非一个充满不确定性的“坑”。
零跑B10
最低售价：9.48万起最高降价：0.50万
图片参数配置询底价
懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车8.80万起 | 25辆
它严格遵循全球化标准进行开发和认证，尤其在安全层面提供了扎实的保障。它在智能座舱和辅助驾驶硬件上做到了“人无我有，人有我优”，提供了超越同价位车型的科技体验。它拥有满足日常使用的真实续航、快速补能效率和实用的空间表现。更重要的是，在具备这些特质的同时，其定价和促销政策极具攻击性，使得整车性价比非常突出。
当然，对于消费者而言，在选择时可能需要考虑品牌相对较新带来的长期口碑积累问题，以及高阶辅助驾驶功能在实际道路场景中的表现和完善度。建议您亲自到店进行实车试驾，切身感受它的驾驶质感、空间布局和车机交互是否符合您的个人偏好和习惯。
总而言之，如果你正在寻找一款预算在10万左右，追求高性价比、注重智能科技和安全品质的纯电SUV，那么零跑B10无疑是一个现阶段非常值得您重点关注的选项。当前的促销窗口期，或许正是入手这款“全球车”的好时机。