坦克300不是唯一！它军工品质打造，大梁+三把锁+低速四驱，配8AT。

近一两年来，国内硬派越野市场越来越火热了，前前后后诞生了不少实力优异的车型，例如坦克300、坦克500等SUV就是如此，更是成为了供不应求的存在。

究其根本，主要还是因为进口SUV的价格过于昂贵，即便是小型越野SUV—吉姆尼，在价格换算后，是让很多人难以承担的，牧马人和奔驰G级等车型也更不用多说了。

而部分自主品牌则是瞄准了这一细分市场的空缺，针对需求和市场环境，从而打造出与国人适配的硬派越野车型，在价格优势的同时，又具备出色的越野品控和城市公路属性，可谓是接近于全能的存在。除了坦克300等车型之外，还有那么一台车型，在国内市场深耕多年，拥有大量的用户基础以及出色的口碑，它也就是我们今天要谈到的BJ40。

作为高保值率品牌旗下的硬派SUV，BJ40荣获多个奖项，已经成为了自主品牌当中的标杆之一，也是被业界所公认的。值得一提的是，随着机械架构、硬件实力、氛围体验越来越出优秀的情况下，该车的价位也没有太大的变化，15.98~27.29万的定位，相较于那些进口硬派SUV，无疑是便宜了一大截。另外，20多万左右的预算就已经能够选择到一台配置较高版本了，对比坦克300等车型，BJ40的性价比更高。

作为一台经典且具备实力的硬派越野SUV，我们此次拿到了一台全新的版本，并进行了多元化测试，来看看它究竟有什么魅力，能够得到这么多用户的喜爱。

BJ40拥有多种动力版本，我们此次测试的车型为2.0T引擎，最大功率来到了224马力，传统系统匹配的是8挡手自一体变速箱，峰值扭矩高达380N·m，如此出色的数据，保证了该车的驾乘品质和动力质感。

在测试中，尽管BJ40是一台硬派SUV，但经过多次升级后，如今也具备较强的城市公路属性，底盘和悬架的组合能够尽最大程度去保证行驶效果，滤振能力一流，在处理复杂路况时，抚平效率相当优秀，还能释放出一丝路感，给驾驶者提供真实的驾乘体验。另一方面，BJ40的悬架具备较强的支撑性以及韧性，当我们在面对烂路时，车身稳定能力一流，摇晃感并不强，舒适程度再度提升。

2.0T+8AT的组合，让我们在公路行驶时能够得到不错的反馈，动力输出扎实、稳定，8AT变速箱在低档位区间，切入质量高级，与发动机的契合程度很好，尽力的去保持整体的平顺性。随着一脚油门下去，8AT变速箱的反应程度很快，逻辑清晰、降档质量高，在短时间内就有充足的动力迸发，给我带来了高级的提速感受，并不逊色那些城市同级SUV。

BJ40作为一台专业型SUV，尽管价格便宜了一点，但它的专业能力不容小觑，低速四驱、三把锁、大梁，赋予了这台车新的高度，让其通过能力和脱困品质更上一层。值得一提的是，这套四驱能够根据当前的路况去进行适配，当出现空转的情况下，会自行匹配到具有附着力的轮胎上，增强了自身的路况表现。另外，BJ40的尺寸加以轮胎的高度，带来了更优秀的涉水程度。

在此次测试中，里程表清零、油箱加满、车上两个人、以正常模式行驶，主要路况包括公路、高速以及城区路段，经过200公里行程，仪表盘油耗数据定格在了9.9L左右，对一台2.0T的SUV来讲，这个数据表现在我们的意料范围之内，虽然没有太强的节油效率，但加92号汽油的优势，也降低了后期用车成本。

BJ40经过多数次升级后，如今的综合实力愈发优秀，虽然这一次的测试并没有过多的集中在越野环节，但也能够让我们感受到该车的专业素养有多么出色。与此同时，BJ40还具备优秀的行驶舒适体验，再加以豪华的座舱氛围和硬派大气的外观造型，辅以价格的魅力，让我们总算清楚，为什么这台车在国内市场能够这么火。