当新能源市场还在纠结“参数内卷”时，长安马自达直接放出“王炸”——新款马自达EZ-6(图片|配置|询价)正式上市，用A级车预算就能拿下合资B级电车，这波操作直接刷新市场性价比认知！

价格屠夫上线，购车权益诚意拉满

此次新款EZ-6的定价堪称“掀桌级”操作，彻底打破合资新能源B级车的价格壁垒。根据车型配置不同，官方指导价区间为11.98万-15.48万元，其中增程130版本优惠后仅11.98万，较老款直降1.5万元；高配增程200 Max版本降幅更是达到2万元，性价比优势一目了然。

魂动美学升级，运动与科技双向在线

作为马自达电动化时代的核心车型，新款EZ-6延续了经典的魂动设计语言，同时融入电动化创新元素。盾形封闭式中网搭配发光U型灯条，点亮时呈现动态迎宾灯语，科技感与仪式感拉满；车身侧面溜背线条流畅自然，搭配19寸切削轮毂与自适应悬浮电动尾翼，车速90km/h时尾翼自动开启，既提升下压力又增强运动气场。

车漆工艺更是诚意十足，采用纳米级匠涂工艺的流光金车漆，光泽度达到普通漆面的4倍，阳光下质感堪比豪华车型。整车风阻系数低至0.23Cd，不仅优化能耗表现，更让车身线条显得灵动修长，492118901485mm的车身尺寸搭配2895mm超长轴距，确保车内空间宽敞舒适。

内饰方面，真皮与翻毛皮拼接座椅触感细腻，前排双零重力座椅支持加热、按摩功能，长途乘坐也能保持舒适姿态。14.6英寸中控屏搭载高通骁龙8155芯片，配合LED全息增强显示系统，操作流畅度与科技感拉满，再加上索尼音响加持，座舱体验全面越级。

续航不虚标，操控延续“人马一体”

动力层面，新款EZ-6提供增程和纯电两种版本供消费者选择。增程版搭载1.5L深度阿特金森循环增程专用发动机，配合160kW后置电机，最大扭矩320N·m，WLTC综合油耗仅0.78L/100km。满油满电状态下，CLTC综合续航可达1301公里，实测百公里平均能耗仅3.6L，彻底告别续航焦虑。

纯电版车型最大功率190kW，百公里加速7.5秒，CLTC纯电续航可达600公里，高温环境下实测续航达成率超100%，高寒环境下也能保持86%的续航达成率，表现远超行业平均水平。快充仅需0.33小时即可从30%充至80%，5分钟补能可行驶100公里，日常通勤完全可以当作纯电车使用。

操控性上，新款EZ-6传承马自达“人马一体”的驾控基因，采用后置后驱布局与50:50黄金车身轴荷比，转向响应仅0.01秒，麋鹿测试成绩达到80kph，过弯时车身稳定不推头，刹车精准不点头，彻底打破电动车“傻快无趣”的魔咒。

中欧双安全标准，防护全面升级

安全配置方面，新款EZ-6堪称同级标杆。整车高强度钢占比高达86%，A/B柱、车门防撞梁等关键部位采用1500Mpa高强度热成型钢，车顶横梁加强件强度更是达到2000Mpa，7横5纵全钢笼式车身结构，在货车横向夹击叠加刮底碰撞测试中表现优异。

被动安全方面，全系标配9气囊，包括能减少二次伤害的远端安全气囊，远超同级车型配置。电池安全更是重中之重，骐骥电池历经火烧、跌落、浸泡等极端测试，热失控30分钟无明火，远超国标5分钟标准，车+云BMS智能双重监控系统时刻守护电池安全。

网友热议：这波降价能引爆市场吗？

新款EZ-6的上市引发网友热烈讨论：“12万买合资B级电车，还要啥自行车”“马自达这次是真的卷起来了，配置和价格都很能打”“续航1301公里，通勤代步+长途自驾都够用了”。也有网友关注实际用车体验：“想问下增程版的亏电油耗怎么样？”“底盘调校真的能保持燃油车的质感吗？”

从产品力来看，新款马自达EZ-6凭借价格降幅、续航表现、操控质感和安全配置的综合优势，无疑在15万级新能源市场投下一颗“重磅炸弹”。对于追求合资品质、注重驾驶体验又看重性价比的消费者来说，这款车或许是今年最值得入手的新能源车型之一。

你觉得新款马自达EZ-6的定价有诚意吗？11.98万的起售价会让你放弃燃油车选择它吗？欢迎在评论区留下你的观点！