大家都知道长城拥有汽油、柴油、混动、纯电、插电混动多种动力模式的车型供给给全用用户。同时，也有值得我们骄傲的研4.0T V8发动机、3.0T V6发动机、9AT/9HAT变速器等等。其实，长城也一直在研究氢能源技术，十年的技术积累终于可以给大家展示“国内首制”的船用移动式氢能发电舱！这也标志着长城汽车在氢能领域长达十年的战略投入已进入“厚积薄发”的技术收获期。向全球市场展现了中国在氢能应用领域的创新已从“跟跑”迈入“并跑”甚至“领跑”阶段，具备了参与定义未来能源格局的硬核实力。
大家都知道长城拥有汽油、柴油、混动、纯电、插电混动多种动力模式的车型供给给全用用户。同时，也有值得我们骄傲的研4.0T V8发动机、3.0T V6发动机、9AT/9HAT变速器等等。其实，长城也一直在研究氢能源技术，十年的技术积累终于可以给大家展示“国内首制”的船用移动式氢能发电舱！这也标志着长城汽车在氢能领域长达十年的战略投入已进入“厚积薄发”的技术收获期。向全球市场展现了中国在氢能应用领域的创新已从“跟跑”迈入“并跑”甚至“领跑”阶段，具备了参与定义未来能源格局的硬核实力。
