丰田模拟十档CVT变速箱，K120没有像很多人说的有两个起步齿轮，K121也没有像很多人说的有三个起步齿轮。 无论是121还是120，只有一个起步齿轮，一个倒档齿轮，起步用齿轮，倒档用齿轮。 齿轮换到钢带没有固定的时速限制，油门踩的轻几迈、十几迈就换，油门踩的狠，四五十换钢带，并没有很多人说的那么准备必须多少时速就得换。 由于钢带CVT的结构，自吸的原理，在加速的时候，转速4000转很正常，因为自吸不像涡轮，所有自吸最大扭矩没有4000转发挥不出来。 可能很多人都开习惯了涡轮，觉得自吸提速4000转太垃圾了，但是忽略了自吸的工作原理就是这样。 丰田CVT有起步齿轮相比其他的CVT稳定耐用不少，开丰田车的朋友，在起步的时候不用担心钢带会受伤。
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