关于山西问界新M7 Plus车祸，问界汽车官方发布相关技术说明：

1，AEB超出工作范围所以未生效

2，车辆起火不是电池是线路

3，安全气囊都打开了

4，碰撞后因为线路被切断，所以隐藏式门把手没弹出。

超哥点评：这次问界山西交通事故导致车上三人不幸去世，至于汽车质量有没有问题，高速路洒水车是不是存在违规等问题，暂时还得等官方后续进一步回应，今天我针对出事汽车谈几点我的看法。

1，这次问界出事全网声讨，有没有人在恶意攻击华为？

我的看法：我们常说“好事不出门坏事传千里”，天天讲遥遥领先和0燃烧，一上来就出这么大的事，自然会有很多人讨论和围观，甚至扩大事件和新闻。或许炒热问界事件背后存在有规模有组织的攻击行为，但我觉得这和最近小米汽车被大家拿放大镜检测，几乎天天都能在短视频平台刷到小米SU7事故的短片一个样子。问界和小米都有因流量反噬而吃到后果，树大招风就是这个情况，一个人一个企业越是受关注，喜欢和讨厌你的都会在越多，我之前拆电视之后就莫名其妙很多人开始攻击我，有说我是GAY，有说我已经是几个孩子的已婚人士，编的有鼻子有眼。在这个娱乐流量和吃瓜时代，大众隐约开始畸形的喜闻乐见各类【洁白的东西沾上污点】，听到谁倒霉了不管认不认识，心里也会暗暗庆幸？

2，对智驾、自动驾驶的看法

我的看法：作为科技数码博主，我非常喜欢智能驾驶，智能座舱所描绘的先进场景，也愿意尝试这样的科技成果，但是对于智驾和智能驾驶，我态度始终是保守的，出事前宣传“智能驾驶”，出事以后说是“驾驶辅助”的案例时有发生，大家总是只看热闹“事故伤亡XX人”这样的数字，但这些数字背后是一个个鲜活的人和家庭！机器和AI再厉害，但只要一个转弯一个并线出一点差错，很可能就会万劫不复，大家应该理性看待现在阶段的智驾能力！

法规为什么现在只开放和允许了L2级别，而未直接为一些宣传已可实现L4级别的车企颁发“L4通行证”，我始终觉得在安全上保守一点，再考虑周全一点不过分！

3，隐藏式门把手是不是魔鬼？

我的看法：很多人在吐槽隐藏式门把手，说出了事故外面打不开，但其实就算是实体门把手，如果门锁没有自动解锁，你在外面也打不开的还得砸玻璃。其实隐藏式门把手设计没啥问题，有问题的是事故发生后，隐藏式门把手没有像安全气囊一样被应急激活打开，由于线路被切断就导致门把手没按照约定解锁，我认为问界新M7 Plus可能存在设计缺陷。我前不久也买了第一辆纯电汽车，也是隐藏式门把手，其实很好看，但是我对隐藏式门把手的顾虑始终没有打消，所以开车我基本只简单使用ACC和车道辅助，且配了破窗器就放在车边。

道路千万条，安全第一条！

4，关于数码博主评车

我的看法：数码博主便宜，听话，这是目前汽车行业大家的共识，数码的突然都在评汽车也是想赚更多钱，我近半年开始关注汽车内容也是一样想法。但我到现在没有发过任何一条汽车的（行业合作评测、合作试驾、合作提车）。去年有某车企找我想合作一期评车视频内容，报价几个W很有诱惑力的金额，但我是因为真的不太懂汽车而且没把握做好内容为由拒绝了。虽然我就这么点影响力，但我不为自己没把握的事胡乱鼓吹，也不会轻易置关注我信任我的朋友利益于不顾。

1月份买车我买了一辆马上换代的老款极氪001而非大家时下炒流量和寻合作买极氪007、小米SU7、智界S7……因为我的车买来是自己和家人开的，我更关注安全而不是搞流量。

那些网络热门的汽车，我遇到了一些评测汽车的博主他们私下饭局上相互吐槽该汽车不好开，有问题，要等合作完了就要赶紧出，这些真实的说法却对外只字未提。

超哥虽然是个小自媒体，也没什么声量，很多人骂我们就是恰烂饭和给饭就恰，但其实我自己清楚我有什么样的底线和自我约束，我一年要拒绝无数通稿发布，纯广告推广的合作，所以我穷。通过这次问界出事，我看到一些光速为车企切割和洗地的博主，我明白媒体一旦没有底线，没有管控，没有道德准则是非常可怕和可悲的事。

最后，山西车祸3个鲜活的生命没有了，几个家庭的轨迹被改写，这样的悲剧希望不要再重演，我们广大消费者，现在不要轻信车企所谓智能驾驶的宣传！出事后再去追究是人还是车的问题都于事无补了，安全重于一切！

5，华为在事故中有没有责任？

我的看法：有！

#问界回应M7事故四大疑问#