既能在城市通勤时靠纯电省下油费，又能在周末越野时翻山越岭不掉链子，这样的SUV真的存在吗？”带着这样的疑问，我接过了捷途山海T2的试驾钥匙。当这台车身涂着哑光公路灰的硬派方盒子停在面前时，4795×2006×1880mm的黄金比例车身搭配外挂式“小书包”，瞬间让人燃起驾驶欲望。从城市早高峰的拥堵路段，到城郊山路的崎岖路况，再到露营地的惬意停靠，这台搭载华为乾崑智驾辅助ADS 4、拥有208km超长纯电续航的捷途旅行者CDM，用455kW鲲鹏超能混动C-DM与XWD全自动智能辅助四驱的硬核实力，彻底颠覆了我对15万级SUV的认知。
如今的年轻消费者选车越来越“贪心”：既要硬派颜值撑场面，又要智能辅助配置够省心；既要纯电通勤够经济，又要长途越野有底气。捷途山海T2精准踩中这些需求点，以“可颜、可悦、可城、可野”的全维产品力，配合15.29万元起的限时焕新价与多重购车福利，成为15-20万级SUV市场的“六边形战士”。接下来，就跟着我的试驾路线，一起解锁这台硬派方盒子的全部魅力。
一眼沦陷的硬派方盒子，细节藏着豪华感
在颜值即正义的时代，捷途旅行者CDM的“方盒子”造型刚一亮相就自带流量。不同于市面上千篇一律的圆润设计，它采用了硬派越野的经典方正轮廓，平直的车顶线条、垂直的D柱与宽大的轮眉，共同勾勒出极具力量感的车身姿态。尤其值得一提的是限时6折选购的哑光公路灰高定车漆，特殊的哑光质感在阳光下呈现出细腻的磨砂光泽，比普通漆面多了一份低调的豪华感，开在路上回头率丝毫不输几十万的进口越野车。
前脸设计堪称点睛之笔。JETOUR立体格栅采用矩阵式布局，黑色蜂窝状中网搭配粗壮的银色饰条，营造出强烈的视觉冲击力，成为捷途品牌极具辨识度的专属符号。矩阵式前灯组嵌入格栅两侧，内部由多个LED光源组成，官方数据显示其夜间照射距离可达200米，我在试驾当晚的山路体验中发现，即使是没有路灯的弯道，灯光也能清晰照亮路面和两侧盲区，安全感十足。
车身侧面的设计同样细节满满。20英寸的大尺寸越野轮毂搭配AT风格轮胎，进一步强化了硬派气质；车门下方的银色防擦护板不仅实用，还打破了纯色车身的单调。外挂式备胎（小书包）是硬派SUV的标志性配置，捷途旅行者CDM将其巧妙融入车身设计，既保留了越野基因，又让车身比例更加协调。车尾的直瀑贯穿式尾灯与前灯形成呼应，LED光源在雨天或雾天具有极强的穿透力，确保行车安全。
打开车门的瞬间，“百万级硬派内饰”的说法得到了印证。64英寸全景大天窗几乎覆盖整个车顶，按下开启键的瞬间，阳光洒满座舱，带来堪比敞篷车的开阔视野。硬派多功能方向盘采用平底设计，皮质包裹细腻，3、9点位置的凹槽符合人体工学，长时间握持也不会疲劳。中控台配备15.6英寸中控巨幕，如同把一台平板电脑嵌入车内，搭配钻石纹理的实体按键，硬派干练的同时又兼顾了操作便利性，盲操时也能精准定位按键。
内饰的豪华感还体现在材质和工艺上。座椅采用菱形格双排缝线设计，这是豪车常用的工艺手法，麂皮材质的座椅表面触感柔软舒适，透气性极佳。车内9处力量派软包覆拉手采用加粗设计，在越野颠簸时能给乘客提供稳定的支撑。
移动的“理想大沙发”，智能座舱懂你所需
如果说外观是捷途旅行者CDM的“面子”，那么内饰和智能辅助配置就是它的“里子”。作为一台主打旅行场景的SUV，它在舒适性和智能化方面的表现，完全超越了同价位车型的平均水平，让每一次出行都成为享受。
“理想大沙发”的称号绝非虚传。捷途旅行者CDM的座椅采用10层舒适结构设计，内部填充高弹性海绵，坐上去就像陷入柔软的云朵，同时又能提供足够的支撑力。我在连续3小时的高速试驾中，全程没有感受到腰部酸痛，这得益于主驾座椅配备的四向电动腰托和8点立体按摩功能，三档可调的按摩强度能有效缓解驾驶疲劳。
AI智能座舱是另一大亮点。它搭载了科大讯飞星火智能AI大模型，配合高通8255芯片和24GB大内存，车机系统的响应速度达到毫秒级。在试驾中尝试用方言发出指令：“小捷小捷，把空调调到24度”“小捷小捷，导航去露营地”，语音助手都能精准识别并迅速执行，连续对话时也不会出现卡顿或误判。15.6英寸的中控巨幕不仅显示清晰，还支持分屏操作，主驾导航的同时，副驾可以观看视频，互不干扰。
空间表现更是捷途旅行者CDM的强项。2800mm的超长轴距和2006mm的宽车身，让前后排乘客都能拥有充裕的乘坐空间。车内设计了50+处储物空间，门板储物槽能轻松容纳两瓶矿泉水和一把雨伞，中央扶手箱足够放下一台平板电脑，就连副驾手套箱都细分了多层收纳格，让随身物品各归其位。
针对旅行场景的专属配置，更是让这台车充满了温度。6.4L中央扶手压缩机冰箱支持制冷和制热，夏天能冰镇饮料，冬天能保温食物，在露营时格外实用。魔术电吸尾门轻轻一按就能自动关闭，即使手上拎着露营装备也能轻松操作。二排小桌板展开后，可以放置笔记本电脑或餐盘，瞬间变身移动办公区或餐桌。
华为智驾辅助+208km纯电，通勤出行零焦虑
对于城市通勤用户来说，续航焦虑和驾驶疲劳是两大痛点。捷途旅行者CDM搭载华为乾崑智驾辅助ADS 4和43.24kWh宁德时代三防大电池，从智能辅助和续航能力两方面，彻底解决了这些困扰，让城市出行变得轻松惬意。
208km的超长纯电续航是这台车的“通勤神器”。我特意测试了一周的城市通勤场景，每天往返40km，一周下来总共行驶200km，电池电量还剩余10%左右，完全可以实现“一周通勤0油耗”。
即使需要长途出行，也完全不用担心续航问题。1.5TD+3挡DHT鲲鹏超能混动C-DM组合带来了1300km的综合续航里程，馈电油耗仅为6.3L/100km。我从市区出发前往200km外的景区，去程使用纯电模式，抵达目的地后电量剩余30%；返程开启混动模式，全程没有充电，回到市区后还剩不少电量，彻底告别了续航焦虑。
华为乾崑智驾辅助ADS 4的表现更是让我惊喜不已。作为智驾辅助版的核心配置，这套系统就像一位经验丰富的“老司机”，时刻为行车安全保驾护航。在城市道路行驶时，高速领航辅助和城区车道巡航增强功能能精准保持车道居中，遇到加塞车辆时，系统会提前预判并平稳调整车速，避免急刹或剐蹭。
停车场景是很多新手司机的“噩梦”，但捷途旅行者CDM的城市泊车功能却能轻松应对。无论是狭窄的侧方车位、不规则的斜列车位，还是没有划线的“野车位”，它都能通过APA城市自动辅助泊车系统精准完成停靠，成功率高达99%。
全维防碰撞系统CAS4.0构筑了全方位的安全防线。在试驾过程中，我故意靠近路边的行人，系统立即发出声光预警，并轻微转动方向盘规避风险。DMS疲劳驾驶监测系统通过摄像头实时监测驾驶员状态，当发现我有低头看手机或打哈欠等动作时，会及时提醒我集中注意力。540°全景影像则能清晰显示车身周围的路况，包括底盘下方的盲区，让泊车和挪车变得更加安全。
455kW鲲鹏动力+智能辅助四驱，翻山越岭无所惧
周末的城郊山路，是检验捷途旅行者CDM越野性能的至佳场地。455kW鲲鹏超能混动C-DM、XWD全自动智能辅助四驱和电控牙嵌式差速锁的组合，让这台城市SUV拥有了媲美硬派越野车的脱困能力，无论是泥泞路段还是陡坡碎石路，都能轻松应对。
1.5TD发动机+P2+P2.5+P4三电机的四擎四驱系统，能爆发出455kW的强大混合动力，轮端扭矩更是高达7700N·m，动力表现超越了不少4.0T燃油越野车。我在坡度为30°的碎石坡进行爬坡测试时，深踩油门，动力瞬间爆发，车轮没有出现丝毫打滑，轻松爬上坡顶。发动机的热效率达到44.5%，在提供强劲动力的同时，还能有效控制油耗，即使在越野工况下，油耗也不会过高。
XWD全自动智能辅助四驱系统是越野的“核心利器”。它能根据路况自动调整前后桥的动力分配，无需人工干预。在通过泥泞路段时，系统检测到车轮打滑后，立即将更多动力传递给有附着力的车轮，让车辆平稳脱困。7+X一键越野模式更是贴心，按下X键后，系统会自动识别路况并切换相应的驾驶模式，无论是雪地、沙地还是岩石路，都能找到至佳的动力输出方案，即使是越野新手也能轻松驾驭。
电控牙嵌式差速锁的配备，让捷途旅行者CDM的脱困能力再上一个台阶。这套与牧马人同款的差速锁，能在车轮打滑时迅速锁止，将动力传递给另一侧的车轮，有效提升车辆的通过性。我在交叉轴路段测试时，当两个车轮同时失去附着力，差速锁立即启动，车辆稳稳地通过障碍，没有出现任何卡顿。
让人惊喜的是，这台硬派越野车在弯道表现同样灵活。坦克转向功能能将转弯半径降至4.785m，在狭窄的山间小道，我仅用一把方向就能完成调头，灵活性堪比小型轿车。接近角28°、离去角30°的设计，让车辆在上下陡坡时不会出现剐蹭底盘的情况，进一步提升了全路况通过性。
15万级硬派SUV优选，捷途旅行者CDM值得冲
试驾结束后，捷途旅行者CDM彻底改变了我对15万级SUV的认知。硬派方盒子造型满足了年轻消费者对颜值的追求，208km纯电续航和1300km综合续航解决了续航焦虑，华为乾崑智驾辅助ADS 4让驾驶变得更加轻松安全，455kW鲲鹏动力和智能辅助四驱则赋予了它翻山越岭的底气。无论是城市通勤、家庭出行，还是周末越野、长途旅行，它都能胜任。
目前，捷途旅行者CDM已全面到店，全国各捷途4S店均提供试驾服务。如果你也厌倦了千篇一律的城市SUV，渴望一台既能满足日常通勤，又能陪伴你探索诗和远方的座驾，不妨前往当地4S店亲身感受一下这台硬派方盒子的魅力。相信在试驾之后，你会和我一样，被它的全维产品力所打动。
