如今，中国已经拥有辽宁舰与山东舰两艘航母，海军实力比起上个世纪已经有了质的飞跃，而辽宁舰作为我国海军首艘投入服役的航母，其实它的前身原本是乌克兰的半成品航母“瓦良格号”，少有人知的是，中国在购买瓦良格号的过程中，还经历了不少波折。

在中国购买瓦良格号时，饱受西方各国的刁难，毕竟它们都不希望中国利用这艘半成品航母发展出强大的海军。但是有一个国家向中国提供了帮助，那就是希腊。可以说，如果没有希腊，瓦良格号就开不回中国，而我国也为了报恩，帮助希腊走出了经济危机。

1991年，苏联解体，乌克兰宣布独立，但是此时的乌克兰却面临着经济寒冬，苏联遗留的遗产只有武器库中的大批武器，于是乌克兰开始向其他国家出售苏联的军事遗产，此时，急于发展航母力量的中国也注意到了乌克兰手里的一艘半成品航母——瓦良格号。

为了不让西方国家阻扰，中国的军方联系了商人徐增平，由他去向乌克兰购买航母，经过徐增平的讨价还价，瓦良格号最终以2000万美金的价格被中国买下。但是在运回去的路上，瓦良格号却遇到了一个问题，如果想走伊斯坦布尔海峡，直接从印度洋运回中国，那就需要经过土耳其的同意，但土耳其却表示，瓦良格号船体过大，不允许通过海峡。

这显然是土耳其的刁难，眼看瓦良格号被卡在原地，交着昂贵的停泊费用，中国方面虽然心急如焚，却也无可奈何。土耳其更是狮子大开口，直接向中国索要10亿美金的担保金，才允许中国船只通行。10亿美金，已经远超瓦良格号本身的价值了。

幸运的是，此时一向与土耳其不合的希腊站了出来，向中国伸出了援手。希腊为瓦良格号做担保，还把希腊最大拖船借给中国使用，最后，瓦良格号绕了条远路，从希腊的爱琴海穿过地中海，绕过非洲好望角，最后回到中国。在希腊的帮助下，10亿美金的保证金倒是省了下来。

在希腊帮助中国运回瓦良格号的途中，有一位希腊船员由于遭遇特大级别风暴，不幸牺牲。此后，中国与希腊的关系便结下了善缘，中国人民也绝不会忘记希腊人民雪中送炭的情谊。“投之以桃，报之以李”是中国的优秀传统。

后来，希腊在2010年前后遭遇了经济危机，而中国得知希腊的遭遇后，直接援助了15亿美金的低息贷款，帮助希腊走出经济危机。如今，希腊已经在中国的帮助下恢复了经济实力，中国与希腊之间的互帮互助也就此传为了国际上的一段佳话。