绵阳，简称"绵"，古称"涪城""绵州"，是中国唯一科技城（2000年由国务院批准建设）和四川第二大经济体，位于四川盆地西北部，涪江中上游地带。
面积与人口：全市面积2.02万平方公里，户籍人口523万，下辖3区1市5县（涪城、游仙、安州三区，江油市，三台、梓潼、盐亭、北川、平武五县）。
目前仅有西成高铁(成绵乐城际铁路)一条高铁线路支撑，自2014年开通至今未新增高铁项目，过度依赖西成高铁，缺乏多元化的出省通道，限制了城市辐射能力，部分区县如平武、北川尚无铁路覆盖，制约区域均衡发展。
遂宁，别称"斗城"、"遂州"，位于四川盆地中部、涪江中游，是成渝经济圈唯一等距三角城市（与成都、重庆均距128公里），总面积5322.25平方公里，户籍人口约351万，常住人口274.8万（2023年）。辖船山、安居2区，蓬溪、大英2县，代管射洪市，共75个乡镇、20个街道。
遂宁高铁的痛点是全方位的，既有历史遗留问题，也有建设中的阶段性挑战。最关键的"卡脖子"在于线路不完整（绵遂内铁路重庆段）和站场结构缺陷（两场不互通），这些问题将直接影响遂宁作为成渝中部枢纽的战略定位。
内江市，别称"甜城"，位于四川盆地东南部、沱江下游中段，是成渝发展主轴中心城市，距成都、重庆均约150公里。总面积5384.8平方公里，辖2区3县（市中区、东兴区、资中县、威远县、隆昌市），总人口约392.87万。
内江高铁痛点是结构性的，最迫切需要解决的是内江北站扩容和绵遂内铁路"打通"，这两项工程将直接提升内江作为成渝主轴节点的枢纽地位。
而今天的主角正是连接四川这三个地方的绵隧内高铁，绵遂内高铁（绵阳-遂宁-内江）作为成渝地区双城经济圈的关键铁路项目，对解决三地高铁痛点有显著但不均衡的效果：绵阳和遂宁受益最大，内江有限但仍有积极影响。
绵遂内铁路遂宁至内江段招标：战略意义与路网价值分析
新建绵阳至遂宁至资阳至内江铁路遂宁至内江段于2025年11月24日启动勘察设计招标，标志着这条重要区域铁路建设迈出关键一步。该项目全长约160公里，途经遂宁高新站、安居、安岳，终至内江北站，与绵泸高铁内自泸段贯通，设计时速250公里，客货共线运营 。
一是建设这条高铁的战略意义
1. 国家战略支撑
西部大开发新引擎：作为《中长期铁路网规划》和《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》重点项目，打通川中地区铁路空白，促进西部区域均衡发展。
成渝双城经济圈加速器：构建"轨道上的成渝地区"，强化成都、重庆双核与沿线城市联系，促进产业转移与协同发展 。
区域协调发展纽带：串联川北(绵阳)、川中(遂宁、资阳)、川南(内江)城市群，形成南北纵向发展轴，缩小区域发展差距。
2. 沿线城市发展催化剂
结束无铁历史：三台、射洪等县市将首次接入高铁网络，迈入"高铁时代"，大幅提升区位优势 。
城镇化推进器：沿线18个站点(含15个新建站)将带动站点周边开发，促进新型城镇化。
产业升级引擎：便捷交通吸引投资，助力沿线地区承接成渝产业转移，培育新经济增长点 。
二是对四川高铁网络的补充完善作用
1. 填补川中高铁空白
构建川中纵向通道：形成继成达万高铁、成渝高铁之后又一南北大通道，填补川中地区东西向铁路密集但南北向不足的空白。
连接"三圈"：贯通成都平原城市群、川中城市群和川南城市群，促进三大城市群协同发展 。
2. 强化枢纽功能
绵阳枢纽升级：使绵阳从宝成铁路单线城市向"十字形高铁枢纽"迈进，增强川北区域中心地位。
遂宁"超级换乘站"：与成达万高铁、成遂渝铁路交汇，形成可换乘6条高铁的区域综合交通枢纽。
内江枢纽扩展：与绵泸高铁内自泸段贯通，强化内江作为川南交通枢纽的地位。
3. 完善路网结构
形成"日"字形网络：与成渝高铁、成达万高铁、绵泸高铁共同构成川内高铁环线，提高网络韧性和灵活性 。
客货共线新模式：不同于纯客运高铁，兼顾货运功能，提升铁路资源综合利用效率，降低物流成本。
多层次轨道交通衔接：为成渝地区双城经济圈多层次轨道交通网络提供重要联络线，实现干线铁路、城际铁路互联互通。
绵遂内铁路遂宁至内江段的建设不仅是一条铁路的延伸，更是区域发展格局的重塑。
三是这条高铁的价值
空间重构 形成"一轴三带"区域发展新格局，促进生产要素跨区域流动
经济赋能 预计带动沿线GDP增长超千亿元，创造就业岗位10万个以上
交通升级 实现绵阳至遂宁1小时直达，遂宁至内江1小时互通，大幅提升通勤效率
战略安全 增强区域交通韧性，为西部大开发和成渝双城经济圈建设提供交通保障
目前，绵阳至遂宁段已于2024年6月开工，预计2028年建成；遂宁至内江段计划2026年启动建设，2030年前建成。项目建成后，将与成达万高铁、成渝中线高铁等共同构建起更加完善的四川高铁网络，为成渝地区双城经济圈建设提供强有力的交通支撑，助力西部大开发战略深入实施。
绵遂内铁路遂宁至内江段是一条"战略通道+经济走廊+民生工程"的综合性铁路项目，它的建设将对四川乃至西部地区发展产生深远影响，不仅完善了区域高铁网络，更将成为促进区域协调发展的重要引擎。