对于很多人来说，一辆理想的车既要有应对日常通勤的从容，也要有承载周末出逃、探索未知的底气。2026 款捷途旅行者在北京雁栖湖正式上市，不仅延续了备受喜爱的硬派风格，还带来了燃油与插电混动双线选择，为不同需求的消费者提供了更多可能。这款历经市场检验、连续多月保持热销的 “方盒子” 车型，此次升级在细节处打磨，在实用性上精进，试图在多元用车场景中找到平衡。

初见 2026 款捷途旅行者，标志性的方盒子造型依然极具辨识度，硬朗的线条勾勒出鲜明的硬派气质，让人一眼就能从众多 SUV 中捕捉到它的身影。而在经典设计之上，新车也暗藏不少焕新亮点。前脸的 JETOUR 光影格栅采用立体宽阔的设计，视觉张力十足，暗化处理的装饰灯组在未点亮时，让整个前脸呈现出简洁干练的质感，避免了多余装饰带来的繁琐感。

车身侧面，全新设计的 R19 轮毂辐条充满力量感，搭配更宽的脚踏板，不仅让上下车变得更为便捷，更强化了整车的越野姿态，其 270 公斤的承重能力也为日常使用增添了实用性。车尾部分，高亮黑装饰元素的加入提升了精致度，C-DM 版本在后包围两侧额外增加了矩形设计，让细节表现更为丰富。

色彩选择上，新车新增了 “深海蓝” 车漆，平静深沉的色调为追求个性的用户提供了更多搭配可能。值得一提的是，官方还提供 JMK 潮改品牌的多种改装套件，如银龙之翼、星际卫士等，帮助车主打造专属座驾，避免了车型外观的千篇一律。

打开车门，2026 款捷途旅行者(用车口碑)的内饰升级让人感受到满满的诚意，尤其在用户反馈的痛点上做出了针对性调整。此前有车主反映触控操作在越野场景中不便，新款车型在中控区域和后视镜上增设了实体按键，空调等常用功能如今可实现盲操，大幅提升了特殊场景下的操作便利性。

座椅舒适度的提升是内饰的一大亮点。新车采用了十层舒适结构座椅，内部填充双硬度高回弹发泡材料，还配备了 8 点按摩功能，同时支持座垫吹风、靠背吸风以及加热功能，能够有效缓解长途驾驶带来的疲劳感。副驾驶的 “女王座驾” 配置同样贴心，带腿托和一键零重力模式，搭配通风、加热和按摩功能，为乘客带来更为舒适的乘坐体验。

整个座舱采用大面积软质材料包裹，搭配菱形格双排缝线，部分车型还配备了麂皮内饰，打破了硬派越野车内饰粗糙的刻板印象，在硬朗的基调中融入了温柔质感，营造出混搭且舒适的驾乘氛围。

对于经常自驾游、需要携带大量装备的家庭而言，空间实用性至关重要，2026 款捷途旅行者在这方面有着不俗的表现。车身长宽高分别为 4795/2006/1880 毫米，轴距达到 2800 毫米，方正的车体造型最大化地释放了内部空间，后排乘客的腿部空间十分充裕，且后排座椅支持靠背角度调节，方便乘客找到舒适的坐姿。

储物空间的设计同样经过精心考量，门板可轻松容纳多瓶矿泉水，中控台下方设有下沉式储物格，方便存放手机、钥匙等常用物品。后备箱在标准状态下容积为 586 升，足以应对日常购物、短途出行的储物需求；当需要装载大件物品时，放倒后排座椅后，容积可扩展至 1653 升，形成一个接近 2 米长的纯平空间，无论是作为临时露营车，还是搬运大件行李，都能轻松胜任。

C-DM 版本在中央扶手位置还配备了一个 6.4 升的压缩机冰箱，支持制冷或保温功能，夏天出行时能随时喝到冰镇饮料，为出行幸福感加分不少。

科技配置方面，2026 款捷途旅行者全系标配 15.6 英寸 2.5K 超清中控大屏，视觉效果清晰，操作界面直观。动力版本不同，车机芯片也有所区别，燃油版搭载高通 8155 芯片，C-DM 版则升级为性能更强的高通 8255 芯片，配合 16GB（燃油版）或 24GB（C-DM 辅助驾驶版）运行内存，确保了车机操作的流畅性，避免了卡顿现象。

车机系统内置讯飞星火 AI 语音大模型，支持四音区识别，前后排乘客都能通过语音控制空调、导航、娱乐等功能，且支持连续对话，无需反复唤醒，既提升了操作便捷性，也增强了行车安全性。

智能化升级的重点集中在旅行者 C-DM 的高配车型上，其可选装华为乾崑 ADS 4 高阶辅助驾驶系统。根据配置不同，这套系统的感知硬件有所差异，辅助驾驶版可能包含 1 个车内激光雷达、3 个 4D 毫米波雷达等多种高感知传感器，具备高速领航辅助、代客泊车、全向防碰撞等功能，能为长途驾驶用户减轻不少负担。需要注意的是，不同版本的辅助驾驶能力存在差异，部分版本主要支持高速路况，支持城区领航辅助功能的版本价格相对更高。

动力系统是 2026 款捷途旅行者的核心竞争力之一，燃油版与插电混动版的双线布局，能够满足不同用户的需求。

燃油版车型提供 1.5T 和 2.0T 两款涡轮增压发动机可选。1.5T 发动机可输出 135 千瓦功率，扭矩达 290 牛・米，匹配 7 速湿式双离合变速箱，燃油经济性较好，更适合以城市通勤为主的用户；2.0T 发动机输出功率 187 千瓦，扭矩 390 牛・米，顶配 “征服” 版型匹配 8 速手自一体变速箱，并搭载博格华纳第六代技术的 XWD 全自动智能四驱系统，可根据路况分配前后桥扭矩，配备智能限滑差速锁。

同时，燃油版 2.0T 车型拥有 28 度接近角、30 度离去角、220 毫米离地间隙以及 700 毫米涉水深度，具备不错的非铺装路面通过能力。此外，2.0TD 版全系增加金属油箱护板，8AT 版本标配拖车钩和全地形轮胎，减少了用户后期改装的麻烦。

插电混动版本旅行者 C-DM 搭载奇瑞鲲鹏超能混动 C-DM 技术，由 1.5T 发动机和电动机组成，提供前驱双电机和四驱三电机两种版本。其中，三电机四驱版本系统综合功率 340 千瓦，综合扭矩 700 牛・米，动力响应迅速。续航方面，C-DM 版本搭载不同容量的磷酸铁锂电池组，CLTC 工况下纯电续航有 129 公里和 211/212 公里两种选择，日常通勤可纯电行驶，用车成本较低；满油满电状态下综合续航超 1300 公里，有效缓解长途旅行的里程焦虑，官方公布的馈电油耗约为每百公里 6.3 升。

对于露营爱好者而言，C-DM 版本的 6.6 千瓦外放电功能十分实用，可同时为多种电器供电，让户外生活更为便捷。越野性能上，C-DM 四驱版本同样配备 XWD 全自动智能四驱系统，提供经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、岩石 7 种地形模式，以及智能蠕行模式和 “X 一键智能越野” 功能，降低了越野门槛，即使是越野新手也能应对复杂路况。

燃油版车型适配人群

购车预算相对有限，主要用于城市通勤和轻度非铺装路面行驶的消费者，限时 12.49 万元起的燃油版具备较高的实用性。

日常出行以城市道路为主，对燃油车驾驶质感有偏好，且充电条件不便的用户，1.5T 版本的燃油经济性和通勤便利性更具优势。

有明确越野需求，经常行驶在烂路或有长途穿越计划的消费者，2.0T 搭配 8AT 变速箱和 XWD 四驱系统的版本是更合适的选择，原厂配备的越野基础装备能应对多种复杂路况，无需额外花费改装。

C-DM 混动版车型适配人群

用车场景集中在城市，每日行驶里程不长，且所在城市有新能源牌照或通行优惠政策的用户，混动版能享受新能源政策红利，日常通勤成本更低。

具备稳定充电条件（如家庭或公司可安装充电桩）的消费者，可充分利用纯电续航，减少燃油消耗，同时兼顾用车经济性和环保需求。

喜欢长途自驾或远途旅行，既想享受电动车静谧平顺的驾驶体验，又不愿被里程焦虑困扰的用户，C-DM 版本超长综合续航和灵活补能方式能满足需求。

科技爱好者，对辅助驾驶功能有较高要求的消费者，C-DM 高配版的华为乾崑 ADS 4 系统能提供更智能的驾驶辅助体验，但需详细了解不同版本（如 Pro 版和 Max 版）在硬件配置和功能上的差异，尤其是城区领航辅助等高级功能的支持情况，确保符合自身预期。

额外用车建议

试驾体验不可少：购车前建议携带家人到店体验空间大小、座椅舒适度，亲自试驾感受动力输出、操控手感以及智能系统的响应速度，确保车辆符合驾驶习惯和出行需求。

结合用车成本考量：燃油版需考虑油价波动和保养成本，混动版虽然购车价相对较高，但长期城市通勤能节省燃油费用，且部分城市新能源车型在停车、通行等方面有优惠政策，可根据长期用车成本综合判断。

关注配置实用性：无需盲目追求高配车型，根据日常使用频率选择必要配置，如经常长途驾驶可侧重辅助驾驶功能，经常露营可关注外放电功能和空间灵活性，避免为不常用的配置支付额外费用。

考虑后期使用场景：如果未来有改装计划，可优先选择支持官方潮改套件的版本，确保改装合规且适配车型；如果有拖挂需求，燃油版 8AT 版本标配的拖车钩可满足基本拖挂需求，无需后期加装。

2026 款捷途旅行者的升级，是基于市场反馈的精准优化，它没有追求颠覆性改变，而是在保留核心优势的基础上，完善了内饰实用性、舒适性和智能科技配置，双线动力布局也让产品覆盖范围更广。对于渴望拓展生活边界、兼顾日常通勤与远方探索的城市家庭来说，这款车型提供了一个均衡且有吸引力的选择。