从刀片电池到e平台3.0，从DM-i超级混动到DM-p王者混动，从宣布停产燃油车到市值破万亿，比亚迪凭借领先的技术和扎实稳健的新能源战略，一直引领着行业的发展。比亚迪一直坚持纯电和混动“两条腿”走路，"轿车+SUV"双线平衡发展，奠定技术优势的同时，比亚迪还在铺设一张大网！
"轿车+SUV"双线平稳发展
疫情反复导致的供给压力、需求放缓、原材料价格上涨等因素影响，国内汽车市场由过热转为平稳发展。屋漏兼连逢夜雨，受国际环境影响，油价上涨，芯片短缺。相关市场调研报告显示，逾3成用户考虑改变购车选择，开始考虑购买新能源车，如果后续供给端压力能有效释放的话，新能源车的需求面仍然向好。
J. D. Power发布的2022中国新车购买意向研究中显示，2022年新能源汽车的意向购买份额高达27%，其中，新能源轿车意向购买份额的增长更为显著。值得注意的是，在新能源汽车细分市场中，中型纯电动产品的意向购买率增幅最大，小型纯电动产品的意向购买率降幅最大，新能源汽车市场的消费升级趋势明显。
研究显示，95后倾向购买自主品牌和新能源汽车比例最高。95后群体购车偏好自主品牌、看重智能化、在乎车辆"颜值"。研究还发现，95后倾向于购买新能源汽车的前三大原因是：新能源汽车是未来发展方向、使用成本低和保养维护简单。
调研是理论，实际市场反响还得通过销量来表现。新能源汽车领域，近20年的潜心研发新能源技术的比亚迪无疑是引领者的身份存在。相关销售数据显示，比亚迪以绝对的优势位列新能源汽车厂商的首位。
中国市场现阶段的新能源汽车，已经不屑于与友商去较量了，都把“撬动传统燃油车市场”挂在嘴边并付诸行动。在中国整体汽车市场上，作为中国品牌代表的比亚迪无惧直面同级合资车型的挑战。
值得一提的是，比亚迪“轿车+SUV”双线稳健发展。比亚迪海豚和元家族等年轻活力的产品，秦和宋两大走量的家族产品，以及汉和唐等高价值的产品，均占领各自细分市场的前列。即将正式上市的海豹，在深港澳车展和正在举办的重庆车展上大放异彩，海豹展车被观众围得水泄不通，可见其人气有多么高涨。
持纯电和混动“两条腿”走路
大众ID系列，本田e:N和丰田bZ4x等合资纯电动产品看似来势汹汹，可实际是雷声大雨量小，难有作为。新能源汽车还得看中国品牌，中国品牌在新能源平台和技术上有着绝对的话语权。不少中国品牌新能源汽车产品，已经用上了二代平台，无论智能化还是电动化都较为先进。
近期，比亚迪海洋网的海豹预售，以及王朝网的唐DM-p预售，小编我看到的是比亚迪不只迈上了一个新台阶，同时也站在了一个新的技术起点。先说海豹，预售6小时订单破2万，凭什么？过硬的产品技术！海豹诞生自比亚迪e平台3.0，集美学、智能、高效和安全于一身。
海豹“突破”表现在哪里？CTB和iTAC两大技术，以及比亚迪首款后驱纯电动产品！比亚迪在动力电池领域的造诣，大家有目共睹了，CTB属于一种结构创新，把车身与电池系统进行高度融合，刀片电池既是能量体，又是结构体。这项技术同时释放了大量的设计空间，垂向乘坐空间增加了10毫米。
而iTAC智能扭矩控制系统是由比亚迪自主研发，它能根据驾驶员需求，结合车身姿态、车轮状态等信息，动态调整前后轴电机的扭矩分配，从而帮助电动车提升操控稳定性、驾驶安全性。无论是CTB还是iTAC，开发理念都离不开高度集成（高效）和安全，其实表现出e平台3.0的再进化能力。
接着再聊聊比亚迪的插混技术，DM-i超级混动已经取得市场的认可和追捧，在此基础上，比亚迪推出了DM-p王者混动“p”即“powerful”，指动力强劲，继续深化"高性能平民化"的理念。
DM-p王者混动跟DM-i一样是“以电为主”，区别在于DM-p是四驱混动架构，核心零部件骁云插混专用1.5T高效发动机、EHS160电混系统均实现全面升级。同时全新开发后驱三合一总成，系统高度集成，整车动力大幅提升。
比亚迪布局”海陆空“三张大网
从市场表现上看，比亚迪取得"轿车+SUV"双线平稳发展；从技术层面来看，比亚迪坚持纯电和混动“两条腿”走路；在网络建设上，比亚迪布局了王朝网和海洋网，以及或名为星空的高端品牌。
除腾势为比亚迪与奔驰合资外，其它"海陆空"三个子品牌均为比亚迪全资运营。对于星空品牌，价格区间预计在80万-150万元，具体的官方消息并不多，暂且不作详谈。
至于海洋网和王朝网，很多人或许会觉得海洋网是王朝网的"平替" ，其实，这误会大了！确实，很多合资品牌奉行“双车策略”，姊妹车型差异化并不明显，忽悠味道较重。或者，一些中国品牌厂商推出高中低多个不同等级的子品牌。但是，比亚迪的海洋网和王朝网并非如此，两者的产品差异化明显，而且产品自身特色鲜明。
现有车型来看，除秦Plus和驱逐舰05之外，海洋网和王朝网各自的产品的共性非常低。举个具体的例子，海洋网的海豚和海豹，在王朝网上找不到对应的姊妹车型。同样，王朝网的元、宋、唐和汉，在海洋网上也找不到对应的兄弟车型。不过，王朝网和海洋网之间有一个重叠地带。
海洋网分为海洋生物系列，专注纯电动产品，另外还有军舰系列，以混动为主。而海洋网的军舰系列则与王朝网的产品有一定的联系。王朝网和海洋网，相互独立又相互联系，如同织网，对应的产品渗透到各个细分市场。如果按照这个思路，比亚迪高端品牌也如此，既独立又联系紧密。
写在最后
新造车势力们天天吹嘘的“智能”和“服务”，效率高见效快，但暂时的噱头而已，并非长久之计，更别说花里胡哨的营销了。或者说，智能化是发展方向，但对于新能源汽车的核心仍在于核心技术的掌握和创新，不断地解决用户痛点和提升性能和效能。
