家庭选车怕 “顾此失彼”？传祺向往 S7 Pro + 给答案

15-20 万预算选插混 SUV，家庭用户总被同一问题难住：想要大空间带全家舒适出行，又盼智能配置省心，还得续航扎实不焦虑，真有车型能把这三点都做到位？答案或许藏在传祺向往 S7 Pro + 里。这款定位 “家庭大五座智能 SUV” 的车型，从设计到配置都瞄准家庭出行痛点，它到底能不能打破 “顾此失彼” 的选车困境，成为家庭用户的理想之选？下面结合实际表现一探究竟。

对家庭用车来说，空间够不够用、坐着舒不舒服，直接影响每次出行的心情，传祺向往 S7 Pro + 在这两方面做了不少贴合家庭需求的设计。从车身尺寸来看，它的长度接近 5 米，宽度超过 1.9 米，高度也有 1.78 米，尤其是轴距快到 2.9 米，这样的尺寸让车内空间显得很宽敞。车内高度足够，就算孩子在后排站起来活动，也不会觉得头顶压抑，带老人孩子出门时，每个人都能有舒展的活动空间，不用挤在一起。

后排是全家重点使用的区域，设计上很贴心。座椅靠背能调得很靠后，角度差不多能到 137 度，不管是老人想半躺着休息，还是孩子坐直了看窗外风景，都能找到舒服的姿势，而且调节是电动的，不用费力手动去掰。更实用的是座椅还带腿托，长途坐车时把腿托拉出来，腿部能完全伸展开，再也不会有坐久了腿麻的情况。座椅里面的海绵也厚实，是那种慢回弹的材质，厚度有 15 毫米，坐上去软软的，能把身体的压力分散开，就算连续坐两三个小时，也不会觉得腰酸背痛。

车内摸得到的地方，大多用的是软乎乎的皮质材料，这种材料触感细腻，像平时手搭在扶手箱上、碰到车门内侧，都能感觉到质感不错，整个车内的氛围也显得更温馨。车顶有一块大天幕，面积有 2.6 平方米，拉开遮阳帘后，阳光能透进车里，视线特别好，带家人去郊外玩的时候，坐在车里就能清楚看到外面的蓝天白云和风景，心情也会跟着变好。

空调方面，前后排能分别调温度，后排还有专门的出风口，不会出现前排觉得冷、后排还觉得热的情况，家里老人怕冷、孩子怕热也能兼顾到。空调里还装了过滤 PM2.5 的滤芯，能把空气中的灰尘、杂质过滤掉，保证车里空气干净，对家里有过敏体质的老人或孩子很友好。

另外，车子的底盘离地高度也够，有 200 毫米，比不少同价位的车都高一些。平时带家人去郊外露营，或者走一些不太好的路面，不用担心底盘会刮到石头之类的东西，能放心开到目的地。

现在选车，智能配置不能只看 “花架子”，得真正实用才行，传祺向往 S7 Pro + 的智能设计，刚好能解决不少家庭出行时的小麻烦。

车内的智能座舱，核心是一块车机，它用的芯片是高通骁龙 8295P。可能大家对芯片不太熟悉，简单说就是，现在很多同价位的车还在用性能差一些的芯片，而这款芯片反应很快，操作车机的时候，不管是切换导航地图，还是打开音乐、视频 APP，都不会有卡顿的情况，跟用新款智能手机一样流畅。而且车机系统能更新 10 年，就算车子开了几年，也能升级到新的功能，不会用着用着就过时了。车机的界面设计也简单，图标摆得整整齐齐，像平时爸妈不怎么会用智能设备，稍微教一下，他们也能自己找到导航、调音乐，不用每次都麻烦别人。

车上还有一个 27 英寸的 HUD 抬头显示，这个配置很实用。它的亮度够高，就算大太阳天，投在前挡风玻璃上的内容也能看得清清楚楚。有六种显示模式，能把导航路线、开车时的辅助信息直接投在眼前，开车的时候不用低头看仪表盘，视线一直盯着前方，安全多了。而且显示的内容很清楚，家里孩子也能看懂，有时候还会提醒 “前面要转弯啦”，让开车变成全家一起参与的事。

车机里还整合了大家常用的音视频 APP，像 QQ 音乐、网易云音乐、爱奇艺、B 站这些，只要登录自己手机上的会员账号，就能直接用。平时上下班开，放首喜欢的歌很方便；带家人长途出行的时候，后排用爱奇艺放动画片，孩子能安安静静看一路，不会吵闹。车机还更新了 OTA 3.0 版本，新增了微信小程序，里面有 90 多个常用的应用，比如出门前在车机上点杯咖啡，到店就能直接拿；去景区玩，也能在车机上订门票，不用再拿着手机反复操作，省了不少事。

开车出门，安全和续航是全家较为担心的两件事，传祺向往 S7 Pro + 在这两方面的配置，能让人踏实不少。

先说说辅助驾驶，带激光雷达的版本配置很全面。它有一个专门的芯片，算力足够强，还搭配了 1 个激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个摄像头和 12 个超声波雷达，加起来有 27 个探测设备，能全方位感知周围的情况，这种配置在 17 万左右的车里不算常见。激光雷达很小很薄，装在车身上不影响外观，而且能变焦，探测精度很高，能精确到厘米级。开车的时候，激光雷达每秒能扫 10 次前方的情况，范围能到 200 米远、120 度的角度，遇到突然窜出来的行人或车辆，0.3 秒就能锁定风险；在高速上以 120 公里的速度开，能提前至少 6 秒发现可能出现的问题，给驾驶员留出足够的反应时间。

实际用起来，这些辅助功能很实用。早晚高峰在市区堵车的时候，打开城区导航辅助驾驶，车子能自己跟着前面的车走，遇到加塞的车会慢慢减速，不会猛刹车，过路口的时候还能识别红绿灯，跟着前面的车平稳通过，不用一直脚踩油门刹车，开起来轻松多了。去商场停车场，遇到特别窄的车位，自己停容易刮到，打开自动泊车功能，车子能自己控制方向盘、油门和刹车，稳稳停进去，就算是新手也能搞定。有时候停好车发现上下车不方便，用手机 APP 就能遥控车子往前或往后挪一点，不用反复上下车调整，很省事。

续航方面，车子装了一块 36.3 度的电池，纯电模式下，按 CLTC 标准能开 205 公里。像平时每天上下班往返 30 公里，一周充一次电就够了，接送孩子、去超市买东西这些短途出行，完全不用加油，成本很低。而且它的实际续航很实在，按 WLTC 标准能开 170 公里，这个标准更接近日常开车的情况，和 CLTC 续航的比例有 82.9%，比很多同价位车 60%-70% 的比例高不少，不用担心表显能开 200 公里，实际开不了多久就没电了。

周末带家人去周边玩，纯电模式的续航完全够，不用花油钱；要是去长途旅行，切换到插混模式，综合续航能到 1150 公里，中途不用频繁找充电桩或加油站，一路能顺畅开过去。

电池安全也不用操心，用的是广汽的弹匣电池 2.0，这种电池经过了很严格的测试，连枪击测试都能通过而且不会起火，已经符合 2026 年才实施的新安全标准，还通过了 105 项安全测试。到现在为止，装这种电池的车已经卖了 130 多万台，总共开了 480 亿公里，从来没有出现过自燃的情况，安全性有保障。电池还能适应不同的温度，冬天北方冷的时候会自动加热，夏天南方热的时候有液冷降温，不管什么天气，续航和电池寿命都不会受太大影响。另外，车子还能对外放电，功率可达 6 千瓦，周末去露营的时候，煮火锅、用投影仪看电影都能用，让露营更有意思。

三电系统是新能源车的核心，包括电池、电机、电控，后期维修成本很高，很多人买新能源车就担心这部分出问题。有了长期质保，只要是非营运性质的初始车主，不管车子开了多少年、跑了多少公里，三电系统出了质量问题，都能免费维修或换零件，不用自己花冤枉钱。这个质保有明确的条款，只要按照保养手册定期给车子做保养，没有私自改装三电系统，也没有出过重大事故，就能一直享受，不用担心厂家不认账。

300 万元的全场景智行保障也很实用，用辅助驾驶功能的时候，万一因为系统识别错了导致剐蹭，或者遇到突发情况造成财产损失，都能在保障范围内获得赔偿，不用自己承担损失，用辅助驾驶的时候更放心。

广汽传祺的售后网点也多，全国有 1200 多个，不管在大城市还是小地方，都能很方便地找到保养维修的地方，不用跑很远的路。去做保养的时候，提前在 APP 上预约好，到了就能直接弄，不用排队等很久，工作人员也专业，会把保养的项目说清楚，保养完还会把车子洗干净，服务很到位。

买家用车，品质可靠很重要，广汽传祺的品牌实力能让人放心。这些年，广汽传祺连续八年在国内新车质量榜里排名靠前，而且好几次在 “自主品牌三年保值率” 排名中表现很好。根据中国汽车流通协会和精真估一起发布的报告，广汽传祺的三年保值率有 57.3%，在自主品牌里算很高的了。保值率高意味着以后要是想换车，这款车还能卖个不错的价格，不会亏太多钱。

广汽传祺有自己的智慧工厂，叫 919 航空品质智慧工厂，生产的时候用了 9 种智能制造技术和 9 种专业精密工艺，从冲压、焊装、涂装到总装，每一个环节都把控得很严。比如冲压车间能做出棱线很清晰的零件，精度很高；焊装车间用了自适应焊接技术和 AI 监控，对车身的 5000 多个焊点进行监控，保证车身结实；涂装车间要经过 18 道磷化处理，还喷了 2K 清漆，让车身漆面又亮又耐刮，开几年还是像新的一样；总装车间用 AI 视觉识别来装配零件，精度能到毫米级，保证每个零件都装得准。

在研发测试上，广汽传祺也花了很多心思，有 12 个专门测试 NVH（噪音、振动与声振粗糙度）的实验室，还是全球少数拥有 “空气动力学 + 气动声学 + 热力学” 三合一风洞测试的车企之一，能全方位优化车子的性能。还有 300 多人的试验团队，在全国 70 多个不同路况的地方测试车子，累计测试里程超过 800 万公里，确保车子在各种路上开都能稳定可靠。正是因为对品质这么严格，传祺向往 S7 Pro + 才能有稳定的性能和可靠的品质。

当家庭出行不再被空间挤、智能笨、续航短的问题困扰，“向往的生活” 才真的触手可及。传祺向往 S7 Pro + 没有堆砌花哨功能，而是把预算花在家庭用户较为需要的地方：宽敞空间装下全家欢乐，智能配置减少旅途疲惫，扎实续航打消出行顾虑，再加上亲民的价格和贴心的保障，确实给出了 17 万级插混 SUV 的一个优质选项。